30-летие выпуска Качи 1982 года начнется со сбора  8 сентября 2012 г. в 10.00 у самолета.

Данная статья является результатом работы по обобщению и систематизации архивных материалов, исследовательских работ, материалов диссертаций, книг и статей, написанных большим количеством людей неравнодушных к истории возникновения и развития военного Воздушного флота России и его истоков — Офицерской школы авиации Отдела воздушного флота – знаменитой Качи.

И все-таки, с чего началась Кача? Как гласит легенда – все было буднично и обычно. Великий князь Александрович Михайлович как-то утром, просматривая газеты, увидел заголовки, сообщавшие об удачном перелете Блерио через Ла-Манш. Он понял, что этот новый качественный рывок человечества в техническом развитии дает ему не только новый способ передвижения, но и новое оружие.

21 ноября на Руси отмечается престольный праздник архангела Михаила и в 1911 году Русская Православная церковь объявила архистратига Михаила небесным покровителем Офицерской школы авиации.

В январе 1912 года на основании данных о появлении военной авиации во Франции Великий князь поднял вопрос об увеличении числа обучающихся. Это предложение в феврале было одобрено Военным министром. Отделом воздушного флота было принято решение к 1 июня 1912 года довести число обучающихся в офицерской школе авиации в Севастополе до 60 человек, на теоретических курсах [...]

С 1913 года школьная жизнь пошла, можно сказать, «по наезженной колее».
В январе в школу прибыли 32 офицера, окончивших в декабре 1912 года Офицерские теоретические курсы при Политехническом институте.

Пятого марта 1914 года школьные авиаторы встречали и чествовали военного летчика штабс-капитана Нестерова Петра Николаевича, прославленного выпускника Офицерской воздухоплавательной школы. Он с механиком Руденко совершил перелет по маршруту Киев – Одесса – Севастополь и опустился на школьный аэродром как «снег на голову».